Sunday, October 17, 2021
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‘पीएलआई लाभार्थियों के चयन में शून्य विवेक होगा’


नई दिल्ली : केंद्रीय कैबिनेट ने बुधवार को ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट सेक्टर के लिए प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना को मंजूरी दे दी, जो पिछले साल घोषित 10 पीएलआई में से एकमात्र लंबित है। एक साक्षात्कार में, भारी उद्योग सचिव अरुण गोयल ने योजना के पीछे के कारण के बारे में बताया। संपादित अंश:

ऑटोमोबाइल के लिए पीएलआई योजना की संरचना क्यों बदली गई, और सरकार ने प्रारंभिक आवंटित राशि को महत्वपूर्ण रूप से क्यों घटाया? करने के लिए 57,000 करोड़ 25,938 करोड़?

हमने उद्योग के साथ व्यापक परामर्श किया था, और हमने पहचान लिया कि उन्हें क्या चाहिए।

हमारा भारतीय ऑटो उद्योग एक बड़ी सफलता की कहानी है। लेकिन जब हम वैश्विक ऑटो उद्योग से तुलना करते हैं, तो भारतीय ऑटो उद्योग में कुछ कमजोरियां होती हैं, जैसे उन्नत मोटर वाहन प्रौद्योगिकी ऑटो उद्योग के कुल उत्पादन का 3% है, चाहे वह आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन हो या इलेक्ट्रिक वाहन ( ईवी)। लेकिन अगर वैश्विक अनुपात पर नजर डालें तो यह 18% है। इसलिए, इनमें से अधिकांश उत्पाद आयात किए जाते हैं, जैसे ऑटो इलेक्ट्रिकल, ऑटो इलेक्ट्रॉनिक्स और इंजन और ट्रांसमिशन के लिए घटक।

इस योजना के माध्यम से, हम उद्योग के पुनर्गठन में मदद करने की कोशिश कर रहे हैं ताकि हमारे देश में आपूर्ति श्रृंखला जो मौजूद नहीं है या कमजोर है, स्थापित की जा सके।

जैसा कि उद्योग द्वारा हमें बताया गया है, हम लागत विकलांगता को पूरी तरह से पूरा कर रहे हैं। तो, प्रोत्साहन बिक्री का 18% है, जो बहुत अधिक है।

उद्योग की मांग को पूरी तरह से पूरा करने के बाद, हमने आवश्यक धन की गणना की, यदि यह सब अगले पांच वर्षों में किया जाता है।

क्या यह योजना केवल हरित प्रौद्योगिकी के लिए है?

नहीं, यह उन्नत ऑटोमोटिव तकनीक के लिए है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों या हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं दोनों के लिए है, जो तथाकथित हरे हैं, साथ ही आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) के लिए भी हैं। सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस), पेट्रोल, डीजल या इथेनॉल वाहन निर्माता भी पात्र हैं, लेकिन केवल उन्नत ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी उत्पादों के लिए जो वे इन वाहनों में डालते हैं।

क्या हरित प्रौद्योगिकी उत्पादों के लिए उच्च प्रोत्साहन होगा?

हां, उन्नत ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी उत्पादों के लिए, यदि वे इलेक्ट्रिक वाहनों या हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों के लिए हैं, तो उन्हें अतिरिक्त 5% प्रोत्साहन मिलेगा।

आप कितनी कंपनियों को इस योजना से लाभान्वित होने की उम्मीद करते हैं?

हमारे अनुमान के मुताबिक इंडस्ट्री में काफी उत्साह है। हम कंपनियों का चयन उस निवेश के शुद्ध वर्तमान मूल्य के आधार पर करेंगे जो वे निवेश में लाने जा रहे हैं, जिसका अर्थ है कि आप जितनी जल्दी निवेश करेंगे, आपकी पात्रता उतनी ही अधिक होगी।

पीएलआई योजनाओं की आलोचना की गई है क्योंकि वे नौकरशाहों के हाथों में विवेक रखते हैं। आपका क्या खयाल है?

बिल्कुल शून्य विवेक है। यह पूरी तरह से पारदर्शी होगा और इसे उद्योग और सरकार द्वारा संयुक्त रूप से संचालित किया जाएगा।

पुणे स्थित परीक्षण एजेंसी ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया उद्योग द्वारा संचालित है। FAME (फास्टर अडैप्टेशन ऑफ मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स) के तहत उनके उत्पादों को उनके द्वारा प्रमाणित किया जा रहा है। तो, इस योजना में भी यही पैटर्न होने जा रहा है।

एक बार परिचालन में आने के बाद उद्योग को कोई शिकायत नहीं होगी। हम इसे सुनिश्चित करेंगे।

क्या आप टेस्ला के इस योजना के माध्यम से आने की उम्मीद करते हैं?

मुझे लगता है कि सभी वैश्विक बहुराष्ट्रीय कंपनियां इस पीएलआई को देखेंगी और वे आने और इसका लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित महसूस करेंगी क्योंकि हम उद्योग द्वारा अनुमानित लागत अक्षमताओं को पूरी तरह से पूरा कर रहे हैं।

इस पीएलआई योजना में ड्रोन को शामिल करने के पीछे क्या कारण है?

ऑटोमोबाइल गतिशीलता और परिवहन प्रदान करते हैं। ड्रोन विभिन्न प्रकार के परिवहन भी प्रदान करते हैं। यह एक तरह का ऑटोमोटिव है।

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Harsh Medwarhttps://www.dailyworldnews.co
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